尊敬的蔡會長、各位來賓、各位同行、各位朋友、女士們、先生們：早上好！
首先非常感謝中國物流與采購聯合會召開的此次危化品供應鏈管理峰會，給我們提供了一次和國內眾多同行交流的機會。我們期盼通過這種交流，可以幫助我們按照安全、綠色、和諧的理念，實現化工品物流行業可持續發展。
中國石化化工銷售有限公司是中國石化的全資子公司，主要負責中國石化所屬30多家企業生產的化工產品的資源統籌、市場營銷、產品銷售、物流、客戶服務以及中國石化所屬企業生產所需相關化工原料的采購和供應工作，是國內最大的化工產品貿易商。2013年，公司化工產品經營總量5050萬噸，組織的物流運作量1528萬噸。
化工銷售經營的化工產品中相當大一部分屬于易燃易爆品，危險程度高，如環氧乙烷、丙烯等屬于易燃易爆品，甲苯、丙酮等屬于易制毒品，丙烯腈等屬于劇毒品。公司運輸業務主要委托第三方物流服務商承運，安全與環保風險高。
根據中國石化建設世界一流能源公司的戰略部署，化工銷售提出了"綠色、低碳、和諧、可持續發展"的物流理念。2013年，我們與物流服務商共同發出倡議，希望用持之以恒的行動，促進化工品物流健康發展。我們致力于打造安全物流、綠色物流、質量物流、科技物流、規模物流、陽光物流。藉此機會，我想跟行業專家、合作伙伴等重點交流化工銷售在打造安全物流、綠色物流、科技物流三個方面正在開展的一些工作。也懇請與會代表，對我們的工作多提寶貴建議。
一、加強監管，打造安全物流面臨的風險。近幾年重特大危化品運輸事故頻發，牽動全社會的心。2012年6月29日，廣州溶劑油泄漏引發爆燃，造成20人死亡、31人受傷，其中16人重傷。2012年8月26日，陜西省的包茂高速甲醇車輛追尾，客車導致起火，造成36人死亡。今年3月1日，山西省晉城市境內的晉濟高速巖后隧道內發生兩輛甲醇車追尾相撞，導致前車甲醇泄漏，在司機處置過程中甲醇起火燃燒，隧道內42臺車輛及煤炭等貨物被引燃引爆，事故共造成31人死亡、9人失蹤。
開展的工作。"前事不忘，后事之師。"面對嚴峻的形勢，我們一直在思考如何加強HSE管理，杜絕重特大責任事故的發生。
一是要求中國石化所屬的生產企業加強危化品裝卸過程的安全監管。
中國石化總部要求生產企業實施門禁檢查與船岸檢查。對危化品運輸車輛（船舶）及其駕駛員、押運員、船員證件不符合要求、運輸工具（船舶）存在缺陷的嚴禁進行危化品裝卸作業。
同時要求生產企業在門禁檢查的基礎上，強化危險化學品充裝作業前、作業中、作業后的檢查。
二是化工銷售開展危化品配送車輛與船舶認證工作。
我們委托SGS對危化品運輸車輛實施認證，外請經驗豐富的船長對危化品船舶實施認證。認證未通過的載運工具，嚴禁從事化工銷售的運輸業務。這些工作雖然任務繁重，但成效也顯著。
2013年4月14日，化工銷售某承運商裝載純苯的車輛，在正常行駛途中遭追尾，造成該車卸料管嚴重損壞。由于2013年3月份承運商嚴格執行化工銷售車輛認證標準，所有車輛剛剛加裝了緊急切斷裝置海底閥，避免了一次重大泄漏事故。事后，物流服務商專門向化工銷售贈送錦旗，表示感謝。
2013年12月6日，化工銷售某承運商一艘滿載5000噸PX的船舶在鎮江段受大霧影響，被2條砂船碰撞，撞開一個0.8米×3米的口子，所幸裝載艙未受損，而這也得益于雙底雙殼的船舶使用標準，避免了一起PX泄漏事故。
三是加強客戶自提業務的安全監管。
對自提運輸工具實行備案制度，要求客戶原則上從中石化物流服務商資源庫中選擇合適的承運商作為合作伙伴，優先使用化工銷售認證的運輸工具，承運危險化學品。
今年，我們還將進一步加大力度。對運輸液化類氣體、苯、丙烯腈等危險程度高的自提車輛，參照配送車輛安全標準，實行車輛認證。
四是幫助客戶提高卸貨環節的安全管理。
今年我們還邀請專業機構，幫助客戶查找卸貨點的安全隱患。考慮到工作量，只能選取部分高危產品及少部分客戶先行做試點，待成功后再逐步加以推廣。
五是強化應急處置能力。
今年化工銷售提出，對危化品運輸業務及物流服務商相對集中的地區，倡導物流服務商建立區域應急救援聯盟。希望我們物流服務商能夠緊密協作，共同構筑HSE防范屏障。
從發貨點到卸貨點，從配送載運工具到自提載運工具，我們所想的以及所做的一切，都只能是以貨主的身份，從履行社會責任的角度出發，發揮促進與監督作用，為化工品物流的安全盡一份有限的力量。
打造安全的化工物流運作體系，我們的合作伙伴物流服務商是主體。受制于人力，對配送車輛的認證，我們只能每2年實施一次，而物流服務商可以在每次出車前安排檢查。為此，今年要開展的第六項工作是對在用的200多家物流服務商進行全面資質復審。其中近200家物流服務商，需要組織現場評審。
這項工作的主要目的是促進物流服務商通過管理創新，加強內部管理，切實提高HSE管理水平。
二、合作共贏，打造綠色物流持續的、大面積的霧霾天氣，讓我們有了共識，保護環境匹夫有責。
為強化環保監管，全面提升企業本質環保水平，中國石化正在開展"碧水藍天"專項行動。在這里，我也積極呼吁物流企業不能為了節約成本，隨意排放廢水或廢氣，污染環境。下一步我們將與江蘇省海事局合作，加強船舶洗艙水的管理。同時，我們也在積極推進密閉裝卸系統應用。
據環保人士透露，一輛燃燒柴油的卡車尾氣排放所造成的空氣污染與100輛小汽車效果相當。因此，我們要積極提高貨車的重車行駛率，減少不必要的尾氣排放。作為國內最大的化工產品貿易商，我們有市場與物流資源統籌的優勢，正在積極推進返程車利用，并依托IT技術，在公司物流信息系統中開發了"車找貨與貨找車"功能模塊。
這里所說的返程車利用是指運輸服務商在承運公司產品過程中，利用化工銷售提供的物流信息平臺，組織回程車承運公司其它貨物的過程。按照"風險可控、責任清晰、方便快捷、保質保量"的管理原則，化工銷售專門制定了《返程車利用管理規范》，提出通過返程車利用節約的物流運作成本，其效益歸屬運輸服務商，同時對組織這項工作取得成效的化工銷售所屬區域分公司予以獎勵，激勵各方開展返程車應用。
三、創新共享，打造科技物流信息化已成為現代物流最重要的核心特征和時代特征。化工銷售成立于2005年，2007年8月1日中國石化銷售體制改革后，才開始規模化物流運作。回顧化工銷售物流發展歷程，我們得益于物流信息化建設。IT系統已經成為化工銷售所不可或缺的管理工具。
我們也希望物流服務商重視物流信息化建設工作，適當加大這方面的投入，提升企業核心競爭力。在信息化建設過程中，我們也注意到大部分中小型物流服務商，由于缺乏專業人員，缺少資金，不能獨立完成物流信息系統的建設。我們愿意與物流服務商共同分享這方面的建設成果，也愿意投入資金推動此項工作。目前正在開展的化工銷售物聯網項目，就是在這一背景下產生的。
受時間的限制，我在這里只能簡要介紹。我們的合作伙伴稍后以及在下午的分會場中還要做細致的講解。
一項目建設的意義。
化工銷售物聯網項目的核心是借助新的IT技術，為化工產品物流的安全、成本控制、質量、效率、增值性目標提供支撐。化工銷售目前在用的物流信息系統，建設出發點是如何管好第三方物流服務商，而正在推進的物聯網項目則是從物流服務商的角度出發，使用它能為服務商帶來哪些幫助。
二項目建設的主要內容。
基于以下原則，我們確定項目落腳點。一是項目應用后能對近期及未來物流管理產生顯著效果；二是技術上可行且設計理念具有先進性；三是依托已有的物流信息化工作基礎，減少投入。
綜上，中國石化化工品物聯網項目分外對內與對外兩大部分。對內主要是通過實施物聯網項目，在中石化生產企業發貨環節實現智能發貨，對部分產品實現全程追溯；對外包含三部分內容，一是開發適用性與移植性強的物流運行管理系統；二是完善已有的GPS/北斗以及鐵路TMIS系統的實時監控平臺，重點向上游與下游進行數據拓展應用；三是在3G視頻、防疲勞駕駛、油量管理方面引入新技術，進一步實施精細化管理。
在整個物聯網項目建設內容中，對外部分是重點。而對外部分，開發適用性與移植性強的物流運行管理系統是核心與難點。從這個角度而言，我們所說的物聯網項目是一個廣義的概念。
三項目成功實施的關鍵因素。
功能模塊的標準化與先進性、選型設備及平臺的先進性與適用性、靈活的商務策略是項目成功實施的關鍵。
功能模塊做到先進，必須要將先進的管理理念與一流的IT解決方案相融合。物流服務商是物聯網終端設備的投資主體，項目組應與國內一流的設備及平臺服務商建立合作關系，確保設備的先進性與價格的經濟性。我們的策略是不幫助任何一家物聯網終端廠商推銷產品，只簽訂合作意向，供物流服務商比質比價。希望IT實施單位、物聯網終端設備及平臺服務商能得益于與中國石化合作所帶來的品牌效益及規模效益，而物流服務商通過該項目的實施，能以較小的成本，實現較大的發展跨越。
為使項目落地，我們真誠希望行業內專家、物流服務商等對項目建設提出好的建議；我們也歡迎物流服務商推薦好的物流軟件提供商、北斗/GPS監控平臺服務商、物聯網終端設備制造商；歡迎物流服務商推薦本單位有特色的功能模塊，具備推廣價值的，項目組支付一定費用；更歡迎物流服務商派出專家，參與化工銷售物聯網項目建設，項目組將提供食宿并支付一定報酬。我們將通過工作程序的設計，確保項目建設既有廣泛性又有代表性。
各位嘉賓，物聯網項目建設中國石化需要投入巨額資金。非洲有一句名言，要想走得快一個人走，要想走得遠，一群人走。作為國內最大的化工品貿易商，我們有責任促進行業健康發展，也將和在座的各位同行一起從行業發展中獲益。
讓我們攜手共同努力，使化工品物流產業按照安全、綠色、和諧的理念，實現可持續發展！
謝謝大家！
